lundi 15 septembre 2008

des photos









les bougies

Nous avons oublié de changer les bougies de chauffes !!!

Peut être qu'il n'y avait que ça à changer, car il n'y a plus de système pour faire chauffer les bougies, donc c'est un bouton (coupe circuit) qui envoie l'électricité vers les bougies.

Mais le souci c'est que régulièrement on a oublié d'éteindre les bougies !

On va remonter la pompe et le reste pour tester avec un réservoir en charge afin d'éliminer les pannes une par une

1er étape : le J7 doit démarer

J'ai commencé à faire des recherches via internet sur le J7 et il existe un forum sur le J 7, j'ai posté mon premier message :

Bonjour,

J'ai un souci au démarrage de mon J7, alors qu'il démarrait au 1/4 de tours, voila ce que j'ai fais :

1/ démontage du filtre à gasoil, changé le filtre,( il y avait beaucoup de dépôts dans le fond en verre en dessous du filtre)
2/ pomper pour amorcer
2/ démonté un injecteur pour vérifier si le gasoil arrive bien et virer l'air
4/ j'ai essayé de démarrer (injecteur démonté) et la j'ai seulement quelques goutes qui arrivent
5/ nous avons tiré le camion pour le démarrer en 2em, il démarre mais ne tient pas le ralenti et surtout ne redémarre plus une fois qu'il a calé.

J'ai démonté tous les tuyaux pour donner un coup de soufflette, je vais vérifier et vider le réservoir, nettoyer le tuyau qui va du réservoir au filtre

est-ce que quelqu'un à une idée de ce que je peut faire ?

Est-ce que pour vous ça pourrait être la pompe avant les injecteurs (bouché, salle ou morte ) ?


Nicolas



J'ai eu des réponses intéressantes, sur le changement de réservoir en plastique (J9), j'ai fait l'erreur de démonter la pompe à gasoil, il y avait des choses à faire avant !

En parallèle nous avons démonté le réservoir de gasoil, verdict : il est rouillé sur la partie haute. L'astuce est de faire le plein avant de le mettre en stationnent longue durée.

On a le choix de la changer ou le nettoyer ou de faire un traitement couteux ....

J'ouvre un parenthèse, si vous avez des pièces de J7 qui ne vous servent à rien, nous sommes preneur ! Parenthèse refermée !

Nous avons bloqué sur le remontage de la pompe et un ami nous a gentiment expliqué le alignement des pignons ...ouff sauvé ! on apprend dasn la difficulté c'est sûr !



J'échange heures de formation informatique contre heures de formation mécanique ! ( je suis vers Rochefort sur mer (17)

J'ai commencé à poncer gentiment les points de rouilles (très nombreux) je suis preneur aussi de cour de carrosserie ....











dimanche 14 septembre 2008

Début d'une grande aventure



L'aventure commence au mois d'aout 2008, on décide avec Mon frère Emilien de retaper son J7. Il gisait au fond du jardin dans l'attente d'être exécuté ou remis en état. Il ne démarre plus depuis des mois ...

C'est un J7 rallongé de 1975 diesel, blanc, rouillé, très lourd mais avec un potentiel énorme !

J'ai pris l'initiative de créer un blog afin de partager cette aventure avec d'autres fous de veilles auto, mécanique.

Je remercie le forum J7 / J9 , je remercie Monsieur Carrié pour son aide téléphonique, monsieur Lemaire, Robert, LEBLOND pour son aide par email ...

Il ne reste plus qu'a se mettre au travail !!